sábado, 28 de fevereiro de 2015

22.2.2015 Do alto do Monte Serrat - Vista de Santos

Cenas do alto do Monte Serrat em Santos, de onde se tem uma vista 360 graus da cidade.



Para subir no Monte Serrat pode-se utilizar as escadarias (415 degraus) ou o sistema de bondinhos funiculares. Na foto, os trilhos do bonde e, à direita, detalhe do mini-bondinho de cargas (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)
Assista:



22.2.2015 O Bonde Café estacionando no Valongo

Cenas do Bonde Café, original de Turim, Itália que agora circula no Centro Histórico de Santos.



Adaptado com uma máquina de café espresso, os passageiros além do passeio provam um cafezinho oferecido na viagem. Para isso, o bonde estaciona por alguns minutos ao lado da antiga Estação Ferroviária da Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, também conhecida como a antiga São Paulo Railway.

Veja fotos e vídeos:



Bonde Café - o bonde italiano chegando ao Valongo (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)


O Bonde Café estacionado no Valongo para servir o café aos passageiros (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)
O Bonde Café é um bonde que veio da cidade de Turim, na Itália. Recentemente o bonde ganhou uma caracterização que lembra a importância do Porto de Santos e o Café do Brasil. Internamente há uma máquina de café espresso. O bonde também ganhou um equipamento em uma das portas para o acesso de cadeirantes. O bonde também conta com ar condicionado.



Bonde Café e ao fundo a antiga estação ferroviária da São Paulo Railway (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)


Detalhe do pantógrafo de carretilha onde o bonde é ligado à eletricidade (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)


Bonde Café e ao fundo o Museu Pelé (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)


Bonde Café e a Estação ao fundo (Creative Commons by Emilio Pechini 22fev2015)


Assista ao vídeo do bonde estacionando:



terça-feira, 17 de fevereiro de 2015

16.2.2015 O Trólebus Fiat: patrimônio santista

Trólebus FIAT circulando em Santos no final da década de 1960 (Arquivo Pessoal Emilio Pechini)


Em 1963, chegaram a Santos os primeiros dos 50 trólebus importados da Itália fabricados pela FIAT.



Durante décadas eles circularam pela cidade de Santos, sendo que no final dos anos 1970 iniciou-se a reforma de 25 dos trólebus FIAT que ainda restavam da frota inicial.



Em 1996 todos os trólebus FIAT foram leiloados, exceto um: este do vídeo. Ele servia ao sistema de biblioteca volante. Ele encontra-se há cerca de dois anos no pátio municipal da Vila Mathias da Prefeitura de Santos, sob a ação do tempo. Mesmo apenas a carroceria e parte do chassis, o trólebus merece ser recuperado - ainda que como um patrimônio estático em exposição, assim como ocorreu com os bondes.

O trólebus Fiat em questão teve o prefixo 532 quando chegou a Santos. Depois da reforma da EBTU recebeu o prefixo 645.



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segunda-feira, 9 de fevereiro de 2015

VLT da Baixada Santista: Fotos em 08.2.2015

Obras do VLT da Baixada Santista em 08 de fevereiro de 2015

Fotos utilizando uma GoPro Hero3 Black Edition

Dois VLTs estacionados na futura Estação Emmerich (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

Sinalização da Estação do VLT (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

Os dois veículos protótipos A001 e A002, importados e utilizados nos testes iniciais em São Vicente (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

Detalhe do VLT estacionado junto à Estação Emmerich (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

EM SANTOS

Pontes sobre o Canal 2 em Santos em construção (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

Marcas dos antigos trilhos da extinta Estrada de Ferro Sorocabana (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

Futura Estação Bernardino de Campos do VLT da Baixada Santista junto ao Canal 2 (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

No Bairro do Macuco, a Estação Porto em construção (Creative Commons by Emilio Pechini 08fev2015)

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